BikingMan AURA: La Confirmación

Cuando eres espectador de la actuación de un participante, a menudo olvidas que tuviste que juntar muchos engranajes para llegar allí, y aún más la próxima vez para reproducir esta actuación. Gracias a Remi por permitirnos entrar en estos preparativos finales y su experiencia durante el BikingMan AURA 2022, un evento que eventualmente ganará, su segunda victoria en un BikingMan.

Domingo
Desembarco en Beaumont-lès-Valence, base de BikingMan AURA (AUvergne-Rhône-Alpes) para el check-in y el briefing. Como todos los competidores, soy muy bien recibido por el equipo BikingMan, Axel y sus Race Angels. Encuentro a Patrick Gilles, el presidente de mi equipo Cyclosportissimo, así como a Hugues Faivre d’Arcier, con quien ya he compartido un RAF y un RAB (Borgoña). Hugues es quien baja mucho la media de edad de los competidores. Y como cualquier joven, sigue siendo disipado. Por ejemplo, anda en bicicleta y cambia los neumáticos después de la sesión informativa, mientras que todos los demás ya lo han estado haciendo durante al menos una semana y se ha vuelto a comprobar 3 o 4 veces que era 😂
Por mi parte, no sé qué resultado puedo hacer. Por supuesto, ya gané un BikingMan, estoy empezando a dominar el tema. Pero el inicio de mi temporada se vio gravemente interrumpido por un accidente y hay muchos especialistas anunciados en la línea de salida. Las ultra carreras son claramente 2 categorías de competidores. Aquellos para los que completar la distancia es un reto personal, que están para terminar según sus posibilidades, su formación, y que ya tienen previsto dormir todas las noches, a veces con hoteles ya reservados. Y están los furiosos dispuestos a coquetear con los límites de su salud para luchar. Soy parte de eso, ya crucé el otro lado del límite que conduce al DNF. Mis últimos entrenamientos no necesariamente me han tranquilizado. Unos 200 km en los Alpes donde volví totalmente transferido, a veces paseando por los puertos. Y problemas técnicos que se han multiplicado, causa de abandono si ocurre en carrera (desviador Di2 averiado, pantalla de contador de Garmin que se sale, etc.). Bueno, ya veremos mañana.

Lunes
Al día siguiente, a las 5 de la mañana, la guirnalda de destellos formada por las lámparas de 120 corredores está lista para iluminar el valle del Ródano. Me dormí temprano, sin estrés, ya está ganado. Me voy con la 2da ola (de 10 corredores). Después del comienzo me doy cuenta de que Patrick también está en este grupo. Nos separamos rápidamente. Obligaciones de drafting prohibidas, y diferentes ritmos, doblamos, partimos, redoblamos… Es bastante desagradable, imposible regular la velocidad. Me digo a mí mismo que nos separará naturalmente la pendiente (grave) del Col de la Mure. Y lo es, pero no del todo como pensaba. Para mi gran sorpresa, Patrick, a quien conocía como un escalador menos bueno, impulsado por su buena temporada, incluido un segundo lugar en BikingMan Francia, voló frente a mí y rápidamente se unió a los mejores de la primera ola en la cabeza de la la raza. A veces los veo a lo lejos. Así durará hasta Cheylard, km 60. Ahí, ya no bromeamos, estoy en mi tierra adoptiva. He estado montando aquí durante mucho tiempo, es MI paraíso ciclista. Es hora de demostrar quién manda aquí 😁. Hago el esfuerzo de tomar la delantera… solo para perderla casi de inmediato. Un corredor que regresaba detrás de balas de cañón me pasó. Me enteraré más tarde que es Yoan Dercourt, a quien no conocía, y que se fue con la última ola, así que con unos 10-12 minutos de desventaja.
Volviendo al punto de partida, nos encontramos con Patrick jugando el juego de doble/split. Nadie a la vista atrás, e imaginamos que Yoan se fue a un festival al frente. A medida que ganamos altura hacia el Gerbier de Jonc, me hipnotizan los jugos iluminados por el sol naciente. Demasiado hermoso 🤩. Dejamos el Gerbier a nuestra derecha, hacia las montañas de Cantal. Evolucionamos así entre 800 y 1300m de altitud, nunca llanos. Patrick me sorprende cada vez más, mueve grandes engranajes. Recurrimos a Yoan. El comienzo del infierno para mí… Patrick y Yoan conducen rápido. Intento por mi parte seguir desde la distancia suavizando el esfuerzo. Uh… ¿Saben que nos fuimos por más de 1000 km?🤔 A menudo los pierdo, especialmente en los innumerables baches, y luego vuelvo. Pasamos por paisajes fantásticos, incluido el inmenso lago Naussac. Finalmente viene CP1. Mis 2 amigos finalmente no me dejaron ir. Me lleno de deliciosas lentejas-salchichas (error), bebo 450 litros de agua y me voy, solo. Yoan hizo una comida rápida y Patrick se ocupa de sus redes sociales. Creo que todos estábamos cansados ​​de sufrir y era hora de rodar a nuestro ritmo. Desde el principio, sufro. El calor y la digestión me pegan al asfalto del Pas de Peyrol.



tengo nauseas Durará hasta el anochecer. Entonces Patrick vuelve a mí. Lo dejo seguir adelante. Por lo tanto, soy tercero en este momento. El sol comienza a ponerse. Estoy solo en el mundo en una meseta, con las montañas del Macizo Central al fondo sobre un fondo rojo. ¡Es magnífico! Gracias de nuevo Axel por las rutas que nos encuentras (ya me había encantado la ruta de BikingMan France). Es hora de unirse a la civilización. Gran descenso en el frío (sí, tengo que vestirme). Llegada a Issoire donde me encuentro brevemente con Patrick. Dejará de tomar agua después, y nunca lo volveré a ver en este BikingMan (teaser). Sigo el rastro, todavía no hay Yoan a la vista. Echo un vistazo al seguimiento en vivo y descubro que estoy a la cabeza. Yoan está realmente detrás. Dejó de dormir un rato. Así que aquí estoy en lo que prefiero. De noche, con sus caminos desiertos y temperaturas soportables. Pasan los kilómetros. Pequeña sorpresa con una pendiente extrema (incluso paré porque pensé que me había quedado en la meseta grande, que la pequeña no había podido pasar). Y encuentro a todo el equipo apostado en esta pendiente, para deleitarse con su hallazgo. Más tarde sabré por la organización que Patrick ya no está en la carrera. Error de trayectoria, caída, rotura, hospitalización y abandono. Estoy muy decepcionado por él. Paciencia Patricio, volverás más fuerte. Veo regularmente el coche rojo de BikingMan. Axel y Cédric vienen a hacer fotos y hacerme preguntas. “¿Cómo estás Remi? Bueno, un poco cansada igual, llevo 24 horas conduciendo casi sin parar…

Martes
Amanecer, es hora de pasar a mi momento de ultra felicidad: el desayuno. Desafortunadamente, no va muy bien. Las panaderías son raras en Dombes. Acabo de encontrar un pain au chocolat seco. Sin empanadas de manzana, sin café, sin jugo de naranja 😭… Perdí bastante tiempo buscando, y dado el tiempo, decidí dirigirme al CP2. Hay que estar atento a la pista, los cambios de dirección se suceden y el tráfico se intensifica. Llegado al CP2, encuentro a todo el equipo que me vuelve a presionar con preguntas y me fotografía desde todos los ángulos. Repostando, y aquí vamos de nuevo, atacando Grand Colombier, uno de los pocos puertos que ya conozco en esta ruta. Por lo tanto, sus pendientes extremas no serán una sorpresa para mí. Ya antes de llegar decidí subir a pie para salvarme. El acercamiento, en cambio, no lo conocía por este lado. Está subiendo rápido, y sobre todo es la ola de calor 😱. Sin sombra, el Garmin indica 38-39°C. Luego, sesión de senderismo, por lo tanto, según lo planeado. Es muuuucho tiempo. Todavía me vuelvo a subir a la bici a la altura de la Selle de Fromentel para acabar pedaleando.
Me balanceo en el rápido descenso. De repente tomo un bache. Límite de caída. Uf, tampoco pinchazo. Incluso los 2 botes permanecieron en la bicicleta. Un milagro. Llego al fondo, conduzco hasta Culoz. Decido hacer un balance del seguimiento en vivo. Y aquí está el drama. Me doy cuenta de que mi teléfono, en teoría fijado por un imán en el manillar, ya no está. El bache… Considero por un momento ir a buscarlo, pero eso significa retroceder 25 km, incluida la subida al Grand Colombier, sin garantías de encontrarlo. Yo olvido.
Toda esta parte es terrible. El calor es intenso, el agua imposible de encontrar. Las raras fuentes están secas. Entre tantos ejemplos, trato de llegar a un cementerio de difícil acceso, barreras y escaleras para pasar, busco el grifo, estoy encantada de haberlo encontrado, para finalmente ver una hoja explicando que sequía = grifo cerrado. Y LOS CICLISTAS??? Después de Chambéry, abordo la trilogía de Charteruse, Granier-Cucheron-Porte.



El Col du Granier está a pleno sol, es un infierno. Afortunadamente se acerca el final del día. Las temperaturas empiezan a bajar. Finalmente encontramos el ambiente de montaña. Continúa con el Cucheron, luego el Col de Porte donde me acompaña un ciclista. No puedo seguirlo, sin embargo, no parece forzarse, tiene cierta edad y ¡está en zapatillas de deporte! Uh… ¿no te quemarías Rémi? 🤔
Empieza a ponerse el sol, intento no parar, el objetivo es hacer la gran bajada a Grenoble con la poca luz que queda. Paso de la aglomeración, carril bici interminable con mucho hormigón levantado por raíces, ramas, guijarros. Sigo vigilante, no quiero morir. Ahora está completamente oscuro. El último de mi viaje.

Miércoles
Sé que quedan 2 grandes pases en el Vercors, pero no me preocupé en absoluto por el detalle. Cuando el Garmin me muestra el perfil al pie del primero, el Pas de Pré Coquet, me asusto. 21 km, más de 1200 m de desnivel. Me las arreglo, está bien. Sin autos, sin Race Angels. Solo unos pocos jabalíes y tejones comparten mi ruta. Descenso a Saint-Jean en Royans, que ya he cruzado durante 2 desafortunados RAF. Encuentro allí a mi ángel de la guarda Sergio, el Race Angel en moto, que ya me ha acompañado a la final llena de suspenso de la BM Francia. Él terminará conmigo.
Salvo un gran fracaso, la victoria es probable. Yoan, 2º, me sigue persiguiendo, entre 15 y 30 km según las puntuaciones. Sin embargo, no puedo relajarme, no puedo tomar un gran descanso. Por suerte todavía no tengo sueño. Más de 48 horas sé que la adrenalina me mantiene despierto. Ni siquiera tendré alucinaciones sobre esta carrera. Así que sigo adelante. Totalmente diferente de la del Ardèche en otros lugares. Estoy lejos de los vatios enviados el lunes durante la batalla a las 3. Pero obviamente mis perseguidores también. Después de Saint-Jean, abordé el ramillete final, la secuencia del Col de la Machine y el Col de la Bataille. Entro un poco en pánico. Sin poder girar las piernas, sentado en la silla, tengo que trepar como un bailarín, no avanza. Me veo perdiendo la carrera. Aterrizo después de 3-4 km y me doy cuenta de que me quedé en la gran meseta. ¡Falta de lucidez! Estoy volviendo. Alivio, todavía puedo pedalear. Este último paso es sin embargo interminable, 34 km en total. Cuando esperas la entrega de una línea de meta, ¡es mucho tiempo! Un último esfuerzo en el pequeño paso del Limouche y buceo en el valle del Ródano. Esta vez, salvo accidente, se gana. Axel, su equipo y una sorpresa me esperan en la meta. ¡Lo hice!

Sábado
Bueno, no es tan malo. Nivel de sueño, me recuperé. Sin traumatismos relacionados con la distancia, estilo glúteos en llamas o pérdida de sensibilidad en los pies. Con experiencia y podcasts, he refinado lo que estaba mal y uso lo que funciona mejor para mí. 80 km esta mañana, buenas sensaciones.
El único gran problema con el que lidiar después de este ultra finalmente es el teléfono perdido.

Me queda agradecer a Axel por todo su trabajo, ya los Race Angels por su amabilidad durante toda la carrera. Un verdadero favorito 😍.
Finalmente, Cédric, todavía no sé por qué estoy haciendo esto 😜. Pero podría hacerlo de nuevo pronto…

Puedes encontrar la clasificación completa de la carrera aquí:

Clasificación AURA #2 2022