Com largada pela primeira vez para um BikingMan ao meio-dia, sob chuva forte, nosso grupo furioso partiu para atacar as montanhas de Vercors, foco de resistência durante a 2ª Guerra Mundial. E uma coisa está claro, eles mesmos terão que lutar sua própria batalha para cobrir esta magnífica pista em menos de 55 horas.
Se na frente, o Capitão Max rapidamente assume a liderança e nunca mais larga, mesmo quando a noite chega para atrapalhar a leitura de um setor coberto por vegetação, atrás dele as posições são trocadas muitas vezes entre Florent, Damien e FX que se junta em seu duelo.
Atrás deles, Axel já está bem atrás, acompanhado por Antoine, que está um pouco em dificuldade. Eles percorrerão um bom caminho juntos até chegarem à linha de chegada.
Mais adiante, Christophe vive sua aventura em Solo, e continua sua jornada quase serena. Atrás dele, a uma boa distância, Christophe Coulomb e Richard Jeanjean decidiram compartilhar esta aventura e pedalar juntos, com sentimentos totalmente opostos: Richard, não muito fã de offroad, sofre duramente esses trechos quando Christophe, enfrentando este 555 sem colocar a qualquer pressão, pelo contrário, aproveite ao máximo as passagens no meio da natureza.
Com eles durante boa parte do percurso, Jérôme sofreu uma grande reviravolta no final do segundo dia e viu-se muito perto de desistir. Mas, apoiado pelos companheiros, optou por descansar e partiu mais tranquilo no domingo de manhã, enquanto Fabian, que não tinha treino, perdeu posições desde a metade do caminho e ficou logo à frente de Jérôme.
Na frente de retirada, Paulo sofreu grandes problemas de GPS e depois de mais de 50kms de desvio optou por desistir, assim como Thomas e Raphael.
Estabelecendo a primeira marca dos 555 Vercors em 29h39m, o Capitão Max conquistou uma soberba vitória sob uma memorável recepção do público presente em Villard-de-Lans. Atrás dele, finalmente foi FX que conquistou o 2º lugar, motivado pela proximidade e pela batalha com Florent e especialmente Damien que terminou apenas 13 minutos atrás dele. Florent perdeu terreno para eles um pouco perto do final do percurso e ficou em 4º lugar chegando pouco mais de uma hora depois.
Então siga Axel e Antoine com uma chegada noturna, então Christophe no início da manhã.
Christophe e Richard terminam após 47 horas de corrida, no final da manhã. Poucas horas depois, foi a vez de Fabian completar sua 555 com o lanterna vermelha Jérôme que fez uma boa luta para terminar com boa margem no tempo limite, em menos de 53 horas.

Encontre o ranking completo dos 555 Vercors:

Classificações 555 Vercors 2022

AURA #2
A série BikingMan Sprint recomeça no início de agosto com a 2ª edição do BikingMan AURA. De volta a Beaumont-Lès-Valence, onde a vila de corridas é mais uma vez implantada para receber os cem participantes que vieram redescobrir a região de Auvergne-Rhône-Alpes. Desta vez, a onda de calor acompanhará todo o evento com condições secas o que dificultará a procura de água por vezes.

É acompanhado pelo fervor e energia de Cyril, prefeito do município de Beaumont-lès-Valence, que a largada é dada às 5h, horário habitual dos eventos BM Sprint. Os cavaleiros partiram em ondas em direção ao sopé de Ardèche.
Depois de algumas horas, uma batalha começa a tomar forma nos postos avançados, com alguns babadores conhecidos, incluindo Rémi e Patrick, já rodando na saída do Mont Gerbier, mas ambos superados por um recém-chegado, Yoan Dercourt, que pressionará na frente durante boa parte da corrida. Em velocidade vertiginosa, esses 3 continuarão até o CP1.
Atrás, Bertrand, ainda na corrida para cumprir o desafio de completar todas as corridas da série Sprint, encontrou problemas mecânicos que interromperam prematuramente o seu progresso matinal e colocaram em dúvida a sua capacidade de terminar esta etapa. Forçado a encontrar uma solução de reparo, ele percorrerá quase 20 kms para encontrar uma possível solução de reparo. Depois de várias horas perdidas, ele ainda consegue partir novamente com uma bicicleta em funcionamento e sobe de volta em velocidade vertiginosa nas lanternas vermelhas. Um grande susto em comparação com suas ambições, felizmente atrás dele agora, pois seu ritmo rapidamente o coloca de volta no caminho certo para cruzar o primeiro posto de controle a tempo.
No início do CP1, Rémi saiu sozinho na liderança, Yoan descansando um pouco mais, enquanto Patrick optou por deixar que eles se explicassem para retomar seu progresso em seu próprio ritmo. Próximo objetivo, a subida do Pas de Peyrol e sua soberba vista panorâmica.
Depois de um curto passeio com Bruno, que o alcançou logo após a descida do Pas de Peyrol, Patrick se juntou a Rémi novamente, perturbado por uma má escolha de comida. Yoan está então sozinho na frente enquanto a noite chega no final deste primeiro dia.
Atrás, como muitas vezes, as brechas já parecem enormes, pois os retardatários param para passar a noite antes de chegar ao posto 1 (km 270). Um longo dia está pela frente para que eles permaneçam na corrida e certifique-se de permanecer dentro das janelas de tempo.
Para o nosso trio principal, a noite embaralha as cartas e o progresso ora é fluido, ora hesitante. As posições também são borradas com as primeiras paradas de descanso significativas, e uma silhueta cruzada pode ser um líder repartido tanto quanto um perseguidor de volta ao nível.
Para Patrick, esta noite vai mudar tudo: seguindo seu GPS, ele antecipa uma mudança de direção e se joga no que ele primeiro acredita ser a estrada, mas rapidamente se torna uma pista esburacada. As coisas se sucedem e a queda é inevitável. Deitado no chão, Patrick é tomado por uma dor intensa. Incapaz de sair, ele entra em contato com a organização para relatar sua queda e pede ajuda. No local, enquanto tentam libertá-lo de sua bicicleta e colocá-lo de volta em pé, uma dor violenta atinge Patrick. Ele rapidamente entende que seu erro será fatal para sua aventura e que o resgate será necessário para ajudá-lo. Quando eles chegam, a dor é confirmada e apenas uma injeção pode mascarar essa dor e permitir que ele seja evacuado. Para Patrick, a corrida acabou e assim começa outra aventura (encontre sua história completa de seu BikingMan aqui: Acidente de bicicleta em AURA).
Agora sozinhos na liderança, Rémi e Yoan continuam seu progresso até as primeiras horas do dia e o checkpoint 2, Rémi agora na liderança manterá uma pequena vantagem, cerca de uma a duas horas sobre Yoan até o final. Rémi completará assim o percurso, incluindo estes 50kms de extensão para evitar o Tour de l’Ain, em menos de 49 horas, a sua 2ª vitória num BikingMan! Yoan chegará um pouco mais de 2 horas depois dele.
Mais adiante, depois de retomar o ritmo de quase senador, Bertrand terminará a corrida na 35ª colocação geral. Ele ainda está a caminho do desafio de completar os 7 eventos de sprint do calendário para a temporada de 2022!
Repare no belo 20º lugar geral da primeira mulher, Vanessa, que lá completou o seu 1º BikingMan.

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Classificações AURA 2022

Euskadi #2
Se em setembro as crianças têm o regresso às aulas, os ultraciclistas têm o seu Euskadi e para esta 2ª edição do BikingMan destacando os encantos do País Basco e dos Pirenéus, o espetáculo esteve presente em grande parte, sejam as paisagens mágicas ou a batalha para decidir o vencedor.
Mais uma vez instalada no parque de campismo Eden Villages Bela Basque em Anglet, a aldeia de corridas recebeu os participantes como habitualmente a partir de sábado. No papel, esta etapa apresenta o campo mais difícil com nada menos que 4 vencedores do BikingMan: Laurianne, claro, vitoriosa no X, Rémi vencedora na AURA e França 2021, Lorris na França e Clément, vencedor da 1ª edição e Portugal no início da temporada e Córsega 2021. Grandes jogadores, portanto, sem mencionar outros atletas sólidos também presentes.

E rapidamente todas as promessas cumpridas serão reveladas. Lorris, motivado e preparado como sempre, está andando como o diabo na frente. Atrás dele, segue Sébastien Bouchet, também largando em ritmo acelerado, Rémi depois Laurianne. Bertrand, como muitas vezes, começou com os líderes no início da corrida, mas gradualmente mudará para o modo de gerenciamento para garantir que ele chegue ao final de sua longa temporada e este BikingMan Euskadi. Clément está alguns minutos atrás, começando com cautela, como de costume.
A manhã vai continuar a bom ritmo até ao primeiro furo de Lorris que rapidamente se degenerará, tendo o pneu também danificado, encadeando outros furos. No posto de controle, foi Clément o primeiro a validar sua passagem, seguido de perto por Laurianne e alguns minutos depois por Lorris que deu tudo de si para compensar a perda de tempo.
Sébastien já perdeu terreno, sentindo alguma dor. Rémi também chega ao posto de controle em mau estado e sem energia, já com 2 horas de atraso. Uma pequena forma que o fará desistir de ir mais longe depois de sofrer nos últimos quilômetros que levam ao posto de controle.
Se os líderes dão a impressão de não sofrerem muito com as dificuldades do percurso, por trás o sentimento é bem diferente com a maioria dos participantes caminhando nas porcentagens de dois dígitos oferecidas pelas principais subidas do primeiro terço do percurso. As lacunas estão aumentando e rapidamente parece claro que as barreiras de tempo colocarão dificuldades significativas para a parte de trás do pelotão. Se no ano passado o calor causou danos durante os primeiros 2 dias, dificilmente são as temperaturas mais brandas que por enquanto acompanham os corredores em seu duelo com a montanha e talvez seja esta última que se mostrará mais implacável.
Por enquanto, é uma batalha de 3 vias que está tomando forma na frente com Clément e Laurianne que trocam de posição regularmente no caminho para o checkpoint 2. À chegada a Campan, Laurianne lidera com quase 1h30min à frente de Clément. Lorris segue em mais 1h30, mas a dor nos joelhos é intensa e ele duvida que possa continuar. Atrás, as lacunas são enormes.
Esta última seção trará uma luta memorável entre Laurianne e Clément, que continuam a trocar a liderança até que Clément pareça levar a vantagem e cavar uma pequena lacuna. Atrás, Lorris finalmente desistiu para preservar seu joelho.
A vitória agora parece prometida a Clément, mas ele encontra problemas de GPS, comete um erro de navegação e vai na direção errada. Quando ele volta à pista, Laurianne acaba de passar na frente, embora a diferença seja pequena e ainda faltam 8kms. No rastreamento ao vivo, é quase impossível determinar com certeza quem está à frente, o efeito das atualizações de localização exibindo um ou outro no último sucessivamente. Na linha de chegada, não sabemos quem está na frente. Esperamos ver Laurianne chegar, mas de repente Clément aparece e cruza a linha de chegada em primeiro. Laurianne aparece apenas um minuto depois, uma lacuna ridícula depois de 1000km percorridos, é simplesmente incrível! Com o efeito das ondas iniciais, é um intervalo de 2 min no seu tempo total que realmente as separa.
No entanto, será necessário esperar mais 8 horas para que o 3º piloto termine: Charles por sua vez cruza a linha de chegada, em 66h47m.
Na vila da corrida, as chegadas são agora mais ou menos uma após a outra até que a barreira do tempo fatídico seja alcançada. Stephen, um dos participantes mais antigos, lutou contra o tempo durante todo o evento para passar pelos postos de controle a tempo. Todos seguiram com medo sua posição no livetracking na esperança de vê-lo chegar a tempo. São quase 3 da manhã (o limite de tempo para a corrida é às 5 da manhã) quando finalmente o vemos chegar e cruzar com sucesso a linha de chegada. 117h55m! Incrível Estêvão!
Note-se que na classificação geral da série, esta 2ª posição coloca Laurianne temporariamente na liderança à frente de Bertrand, que termina o seu 6º BikingMan do ano.

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Classificações Euskadi 2022

Brazil #2
Estamos finalmente na última etapa deste calendário de 2022 para fechar uma temporada rica com estilo. O Brasil nos recebe pela 2ª vez com este ano uma nova cidade de partida e uma pista de corrida profundamente revisada com mais de 250 km de seções de cascalho. Aqui estamos em Santo António do Pinhal onde está montada a aldeia das corridas.

Se as etapas preparatórias para a corrida ocorrerem com tempo bom, a previsão anuncia uma semana chuvosa. Segunda-feira de manhã às 5h00, a largada é dada no entanto com tempo seco, mas chega a hora de limpar na aldeia de corrida e a chuva começa mesmo a cair. Não para durante o dia e oferece condições dantescas aos participantes, dependendo dos trechos de estrada encontrados. Desde os primeiros quilômetros da prova, os favoritos tomaram seus lugares e, portanto, encontramos André (já participando no ano passado) e Davi na vanguarda, seguidos por Omar, Raphael ou Bertrand. Vicky, uma competidora talentosa e já 7ª na geral no ano passado, também está bem colocada. Atrás, a progressão mais lenta torna as condições ainda mais desfavoráveis, tendo a chuva tempo para transformar a estrada em pistas lamacentas e escorregadias. Apesar das condições, o ritmo à frente é surpreendentemente bom e o CP1 é alcançado em pouco mais de 13h (para 274km ou cerca de 20km/h em média). Andre é quem chega primeiro, cerca de vinte minutos antes de Bertrand, que joga muito neste evento, já que as apostas são altas para ele. Se conseguir terminar entre os 16 primeiros da geral, voltará à frente de Laurianne na classificação da série e, portanto, venceria o campeonato de 2022. E neste momento, sua posição é ideal, pois sentindo-se em boa forma, ele sairá antes de André e Davi e liderará a corrida, embora André siga o exemplo.
Na CP1, Adrien é surpreendente 4º enquanto Juliano, 2º na edição de 2021, começa a se posicionar aos poucos. Um pouco mais lento, Axel está à frente de Vicky e chega alguns minutos depois de Raphael.
Para Bertrand, as coisas vão começar a correr mal durante a noite com uma sucessão de problemas que o farão perder terreno e rebaixar na classificação. À frente, a briga vai rolar entre André e Davi.
O dia 2 poupará os competidores da chuva e lhes dará algum descanso. No CP2, a classificação final começa a ganhar forma. Davi chega lá em primeiro lugar com mais de uma hora de vantagem sobre André. Juliano consegue quase 6 horas depois e outras 5,5 horas depois é Vicky que chega ao CP2. Ao dormir menos que Axel, ela conseguiu ultrapassá-lo e agora tem 2 horas de vantagem sobre ele. Bertrand desceu para 7º lugar. Entre os favoritos, Leandro (mais conhecido como Leo) se aposentará com fortes dores nas costas logo após o CP2, enquanto Omar sofrerá uma queda feia perto do CP2. Atrás também os problemas estão se acumulando para alguns, entre problemas mecânicos freqüentes com a lama danificando as transmissões, os freios postos à prova com as descidas íngremes e os muitos trechos de cascalho. As condições também colocaram vários participantes fora do jogo, encontrando-se sem tempo. Mais uma vez este ano, o Brasil está exigindo tanto para as motos quanto para os atletas.
Na frente, os líderes atacarão o trecho mais difícil do caminho para subir até a entrada do Parque Nacional do Itatiaia. Uma longa seção de cascalho quebradiço, mas com vistas incríveis onde o reabastecimento é um verdadeiro desafio. A fadiga acumulada e essas condições difíceis colocarão nossos líderes em dificuldade. Davi e André encontram-se por sua vez em quase hipotermia e a organização é forçada a pará-los por um tempo como medida de segurança para que eles se aqueçam antes de sair. André, ele terá uma pequena queda, mas o cansaço e a falta de coerência o obrigarão a parar por mais tempo, ajudados pelos moradores. Isso permite que Juliano o ultrapasse e até volte um pouco para Davi antes que ele também fique preso nessas condições épicas. Atrás, Vicky e Axel ultrapassaram André e seguiram em direção a Itatiaia.
Quando Davi chega à entrada do parque, ele acaba de passar 80 km escoltado por um cachorro que se afeiçoou a ele e o segue continuamente desde então. Exausto e machucado pela distância percorrida, este companheiro encontrará refúgio temporário em torno das lojas que margeiam a saída da seção de Cascalho do parque. Mais tarde, um membro da organização virá trazê-lo de volta para Davi, que o adotará.
Depois de sair da gravilha, o fim do percurso parece quase uma formalidade, já que as maiores dificuldades ficaram para trás. Davi então segue em direção à vila da corrida e vence este BikingMan Brasil 2022 com quase 7 horas à frente de Juliano, 2º novamente.
Atrás deles, Vicky não desiste e não dará a Axel nenhuma chance de voltar para ela. Ela chega à linha de chegada com 34min de vantagem sobre Axel e se oferece um excelente pódio no evento. Axel conquista um lugar em relação a 2021 e se aproxima do pódio. Poucas horas depois, é a vez de André finalmente chegar ao final, então Raphael e Wim seguirão.
Por sua vez, Bertrand vai ceder alguns lugares novamente durante sua última noite, tomado pelo cansaço que o obrigará a parar várias vezes. O objetivo é, no entanto, amplamente alcançado, pois ele ocupa o 11º lugar geral e, portanto, faz melhor do que seu objetivo de top 16. Isso significa que ele vence o campeonato BikingMan e, acima de tudo, se torna o primeiro a terminar 7 BikingMan em uma temporada, um desafio gigantesco e prova de enorme gestão para alcançá-lo.
Durante uma noite sem fim, as chegadas vão se sucedendo até a chegada do último par, formado por Philippe e Idan que completam o percurso em 117 horas. Exausto na chegada, Idan completou com sucesso seu 2º BikingMan Brasil.

Confira o ranking completo do BikingMan Brasil #2:

Classificações Brazil 2022

A temporada termina assim com esta épica conclusão brasileira e a soberba exibição de Bertrand que lhe permite vencer o campeonato à frente de Laurianne, ela própria autora de várias atuações incríveis, nomeadamente a sua vitória em X e o seu 2º lugar por 2 minutos no Euskadi. Um enorme parabéns a você por isso e por hospedar esta série de 2022.

Encontre o ranking completo do campeonato BikingMan 2022

Classificações da Série BikingMan 2022

Nos encontraremos no próximo ano para uma nova temporada do BikingMan e novas surpresas para descobrir.
Você já pode descobrir uma boa parte do Calendário BikingMan 2023

Coloque-se nas condições ideais para começar seguindo Axel na sua apresentação e no seu reconhecimento ao BikingMan France antes da sua 2ª edição.
Encontre no preâmbulo uma breve introdução sobre como preparamos os eventos BikingMan para você e a participação chave da comunidade BikingMan na escolha de rotas e destinos.
Você também encontrará lembretes dos preparativos, do processo e dos equipamentos necessários antes de embarcar na aventura da ultradistância com total segurança e serenidade.

Quando se trata de longa distância e, portanto, é ainda mais o caso do ultraciclismo e do BikingMan, você passará horas na bicicleta com alta probabilidade de se encontrar com pouca luz. Portanto, é fundamental que você esteja devidamente visível e tenha a melhor visibilidade possível para continuar a pedalar com total segurança.

Neste tutorial, Axel o guiará pelas diferentes soluções de iluminação para ultradistância, para que você possa determinar qual é a melhor solução para você e sua bicicleta, seja ela alimentada por bateria ou por dínamo.

Mais uma vez, a iluminação é uma parte fundamental do seu equipamento que absolutamente não deve ser negligenciada, pois afeta sua segurança. É, portanto, para ser levado muito a sério e sair preparado e bem equipado, pronto para enfrentar a escuridão nas melhores condições.

Completar um BikingMan já é um grande desafio por si só, com os 1000 kms do formato sprint geralmente acompanhados de 15 a 20.000m de elevação.

No entanto, isso não parece ser suficiente para alguns participantes apaixonados que gostam de adicionar a isso as dificuldades adicionais de sua disciplina ou montaria favorita. É o caso de Benoit que participou no BikingMan Portugal em outubro com o seu Fixie, também chamado de Single Speed ​​ou Fixed Gear e foi até ao final deste desafio maluco nas estradas esburacadas das regiões do Algarve e Alentejo.

Descubra sua paixão por Fixies e seus conselhos se você também está pensando em embarcar em um desafio desse calibre.

Depois de uma primeira tentativa abortada pelos irmãos Meunier durante o BikingMan AURA, o BikingMan Portugal terá visto a primeira dupla cruzar a linha de chegada com o par de veteranos, Aurélien e Thibault Bousquet, ambos finalistas, cada um na sua bicicleta na altura, mas já em dueto, BikingMan Córsega.
São assim os primeiros participantes a assumirem o desafio singular de completar um BikingMan, e os seus 1.000 km, a par de um evento brilhante onde puderam descobrir os encantos de Portugal, mais particularmente das regiões do Algarve e Alentejo.

Com o sentimento de dever cumprido, encontrámo-los para nos mostrar a sua moto e como desenharam os seus equipamentos.
Você pode encontrar algumas dicas e truques se estiver pensando em embarcar em sua própria aventura em tandem.

Você pode descobrir no vídeo abaixo.

Depois de uma primeira participação que a levou a uma brilhante posição geral e à vitória na categoria feminina, falámos com Bérengère para que ela nos apresentasse a sua moto única.

Descubra como sua astúcia e sua pesquisa o levaram a montar sua montaria.