Présentation de la saison 2026 avec Radio Cyclo

 
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Le calendrier 2026

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Présentation de la saison 2026

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La lutte contre le temps

À moins de 24 heures de la fin de l’épreuve, la pression du temps devenait palpable pour les participants restants. Après près de 100 heures de course, chaque coup de pédale nécessitait une énergie acharnée. Ils étaient encore plus d’une dizaine à 200 kilomètres de la ligne d’arrivée, engagés dans une véritable course contre la montre.

La fatigue accumulée et les conditions extrêmes rendaient l’effort d’autant plus difficile. Plusieurs d’entre eux devaient encore affronter l’ascension redoutable vers le Parc National d’Itatiaia, une montée de 20 kilomètres particulièrement redoutée en raison de son terrain accidenté et de ses pentes raides.

« Là, c’est vraiment une bataille mentale autant que physique, » explique Carlos, l’un des participants encore en course. « Chaque mètre gravi te rapproche de l’arrivée, mais en même temps, tu te demandes si tu vas vraiment y arriver. »

Le calvaire d’Itatiaia

La montée vers le Parc d’Itatiaia, ultime grande difficulté de la course, s’est révélée être un véritable calvaire pour beaucoup. 

« Ce col est brutal, » raconte Rafael, un autre participant. « Mais après avoir gravi cette montagne, tu te sens invincible. C’est un des moments les plus marquants de ma vie. »

Les 20 kilomètres de montée étaient non seulement un défi physique, mais aussi un test mental. À chaque tournant, l’épuisement se faisait sentir. Pourtant, malgré la souffrance, les cyclistes étaient récompensés par la beauté majestueuse du parc. Ce site naturel est réputé pour ses falaises escarpées et sa biodiversité impressionnante, comprenant plus de 250 espèces d’oiseaux.

Laura, qui avait souffert de douleurs au cou le jour 4, a trouvé une énergie nouvelle dans la montée : 

« Quand tu es si proche du but, tu trouves des forces que tu ne pensais pas avoir. C’est difficile, mais le paysage, la nature, tout ça te pousse à continuer. »

Une fois la descente entamée, sur un chemin toujours aussi accidenté, les cyclistes sentaient le soulagement se rapprocher. À partir de là, il ne restait plus que 170 kilomètres à parcourir, la plupart sur des routes asphaltées, menant à la ville de Santo Antônio do Pinhal.

Le dernier effort vers Santo Antônio do Pinhal

L’ultime difficulté était une surprise pour certains. Juste avant la fin, une dernière montée de 10 kilomètres attendait les cyclistes à l’approche de la ligne d’arrivée. Ce fut un coup dur pour ceux qui pensaient en avoir fini avec les ascensions, mais cela ne fit que rendre l’arrivée encore plus gratifiante.

« Cette montée finale est la cerise sur le gâteau ! » lance Pedro, qui a terminé l’épreuve dans la soirée. « Juste quand tu crois que c’est fini, on te rappelle que rien n’est facile dans cette course. Mais franchement, une fois en haut, ça en vaut la peine. »

À Santo Antônio do Pinhal, perchée à 1 080 mètres d’altitude, les arrivées se sont succédé sous les acclamations chaleureuses des finisheurs et des spectateurs. L’ambiance brésilienne conviviale régnait, avec des applaudissements, des sourires et des accolades pour célébrer l’accomplissement de ces héros de l’ultracyclisme.

La délivrance pour les derniers arrivants

Les arrivées de la journée se sont poursuivies jusqu’en fin d’après-midi, chaque cycliste étant accueilli par ses compagnons de route dans une atmosphère festive et chaleureuse. Laura, qui avait dû surmonter des douleurs persistantes, a finalement atteint son objectif. En franchissant la ligne à 18h, elle a été submergée par l’émotion : 

« Je n’arrive pas à y croire. Après tout ce que j’ai traversé, être ici, c’est juste incroyable. Je ne pensais pas pouvoir tenir jusqu’à la fin, mais je l’ai fait. »

Plus tard dans la soirée, le dernier participant, Rafael, est arrivé à 3h15 du matin, complétant le parcours sous les acclamations de ses compagnons d’aventure. Accueilli par Peter, son ami qui avait dû abandonner au checkpoint, Rafael est devenu la lanterne rouge officielle de cette édition du BikingMan Brésil.

 « C’est difficile à décrire, » dit Rafael en souriant, « mais c’est probablement la plus belle chose que j’ai jamais faite. »

Une expérience hors du commun

Cette troisième édition du BikingMan Brésil a été à la hauteur des attentes, offrant à chaque participant une aventure hors du commun à travers les montagnes anciennes d’Amérique du Sud. Avec des paysages époustouflants et des défis physiques titanesques, cette course a une nouvelle fois prouvé qu’elle était l’une des plus difficiles du circuit de l’ultracyclisme.

« C’est plus qu’une course, c’est une immersion dans la nature, une expérience humaine unique, » confie Denise Henrich, qui a franchi la ligne en 15e position avec son partenaire Guillermo Turano, faisant d’eux la seule paire à avoir terminé la course cette année. « On a tout donné, et le fait de l’avoir fait ensemble rend cette victoire encore plus spéciale. »

Le classement final

La catégorie féminine a été remportée par Raquel Farcioli Parisi, qui s’est classée 23e au général. Avec 51 participants ayant franchi la ligne d’arrivée dans le délai des 120 heures, cette édition du BikingMan Brésil a vu un excellent taux de réussite, malgré les obstacles considérables.

Le podium masculin avait déjà été scellé, avec André Froes s’imposant en tête après avoir battu le record de l’épreuve en terminant les 1 000 kilomètres en 60 heures. Juliano Gehrke a, quant à lui, pris la deuxième place pour la troisième année consécutive, tandis que Julian Manrique a complété le podium.

Le classement général du championnat du monde a également évolué. Georges André Camprubi a fait son entrée en 9e position, égalité de points avec cinq autres ultra-cyclistes. La compétition s’annonce serrée pour la suite de la saison.

Prochain rendez-vous : BikingMan Maroc 2023

Le rideau tombe sur cette édition du BikingMan Brésil, mais la saison du Championnat du Monde d’Ultracyclisme est loin d’être terminée. Le prochain rendez-vous aura lieu au Maroc, avec la 7e et dernière étape de la saison, où sera couronné le champion ou la championne de l’année 2023. Le départ est prévu pour le 30 octobre, et tous les regards sont désormais tournés vers cette épreuve décisive.

Avec 51 finishers sur les 68 participants initiaux, le BikingMan Brésil 2023 a une fois de plus montré pourquoi il est l’une des courses les plus redoutables et les plus gratifiantes du monde de l’ultracyclisme.

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Julian Gehrke et Julian Manrique complètent le podium

À minuit, entre mercredi et jeudi, Juliano Gehrke franchit la ligne d’arrivée à Santo Antônio do Pinhal, sous les applaudissements des quelques spectateurs présents pour l’accueillir dans la nuit calme. Cette arrivée marque sa troisième deuxième place consécutive au BikingMan Brésil, une performance impressionnante qui témoigne de sa constance et de sa persévérance dans l’univers de l’ultracyclisme.

« C’est toujours un moment spécial d’arriver ici, mais cette troisième deuxième place me laisse un sentiment étrange. C’est un exploit, mais la victoire semble encore me filer entre les doigts », partage-t-il, à la fois satisfait et pensif sur son podium récurrent.

Quelques heures plus tard, à l’aube, Julian Manrique complète le podium en terminant à la troisième place. Manrique, qui a dû faire face à des complications lors des derniers kilomètres en raison de plusieurs horaires difficiles, s’est battu jusqu’au bout. Visiblement épuisé, il confie : 

« Les derniers kilomètres m’ont semblé interminables, mais il fallait tenir bon. Je suis heureux d’être ici, sur le podium, après une course aussi impitoyable. »

Ce podium marque la fin de la bataille entre les trois meilleurs de cette édition, alors que d’autres concurrents continuent de se battre sur le parcours pour finir dans les temps impartis.

Les ultimes défis des coureurs encore en lice

Alors que le podium se termine, pour les cyclistes à l’arrière, la course continue avec la fermeture du checkpoint 2, situé au kilomètre 614. Les derniers participants encore en lice se dirigent vers le redouté Parc National d’Itatiaia, situé autour du kilomètre 760. Cette ascension, d’environ 20 kilomètres sur des routes accidentées, s’annonce être un cauchemar pour beaucoup.

Laura, l’une des cyclistes encore en course, ressent les effets de la fatigue cumulée et commence à craindre pour la suite en raison de vives douleurs au cou.

 « Je commence à vraiment m’inquiéter. Il me reste encore cette fameuse montée à gravir, mais avec mon cou en feu, je ne sais pas si je vais y arriver, » confie-t-elle, nerveuse à l’idée de ne pas pouvoir continuer.

Andre, un autre participant, reste déterminé, malgré la difficulté croissante : « Ce parcours est brutal, il te teste mentalement et physiquement à chaque tournant. Mais je suis ici pour ça, pour me prouver que je peux surmonter tout ça, » déclare-t-il, les yeux rivés sur la montagne qu’il doit encore gravir.

L’ascension d’Itatiaia : un défi titanesque

La montée vers le Parc National d’Itatiaia est l’une des sections les plus redoutables de ce BikingMan Brésil 2023. Avec ses 20 kilomètres d’ascension sur des routes cabossées et une pente abrupte, elle s’est révélée être un véritable enfer pour les cyclistes. À chaque virage, la pente semble s’accentuer, et les routes en mauvais état ne font qu’ajouter à la difficulté.

« C’est un truc de fou, il faut vraiment le vivre pour comprendre à quel point c’est dur. Tous les autres cols à côté, c’est un jeu d’enfant, » explique Paul, un des participants, en arrivant au sommet. 

« Tu te retrouves à monter avec le couteau entre les dents, il n’y a pas de répit, et tu te demandes à chaque moment si tu vas y arriver. »

Le parc naturel d’Itatiaia, perché à 2 450 mètres d’altitude, est un point de passage mythique pour cette course. Créé en 1937, il s’agit du plus ancien parc national du Brésil et abrite une faune et une flore exceptionnelle. Plus de 250 espèces d’oiseaux peuplent ses montagnes, et les paysages autour du sommet sont époustouflants. Cependant, pour les cyclistes, la beauté de ces lieux passe souvent inaperçue, tant l’effort pour y arriver est colossal.

Le terme Itatiaia vient de la langue tupi, parlée par les peuples natifs du Brésil avant la colonisation. Le mot signifie « falaise pleine de pointes », en référence aux formations rocheuses escarpées qui dominent le paysage. Ces falaises et la hauteur du parc ajoutent encore à la grandeur et à la difficulté de l’ascension. Pour les cyclistes qui atteignent ce sommet, c’est la fin des grandes difficultés, et ils peuvent enfin redescendre vers Santo Antônio do Pinhal, avec moins de 200 kilomètres à parcourir.

« Après avoir fait cette montée, tu te dis que tu peux affronter n’importe quel défi, » confie Marc, un autre participant qui parvient au sommet. 

« Tout le parcours est exigeant, mais ici, c’est un test ultime. Une fois que tu es en haut, tu réalises que tu peux tout surmonter. »

L’heure de célébrer

Pour ceux qui atteignent enfin le sommet d’Itatiaia, c’est l’heure de célébrer. 

« Le panorama est la cerise sur le gâteau, » affirme Laura, malgré ses douleurs. « C’est époustouflant, la récompense après tant d’efforts. » 

Après cette ascension, les participants peuvent enfin se lancer dans une descente vers l’arrivée, ce qui leur procure un soulagement immense après tant de kilomètres parcourus.

L’humour pour surmonter la douleur

Plus loin, à proximité de Santo Antônio de Rio Grande, en cet après-midi du quatrième jour, certains cyclistes préfèrent rire pour surmonter la douleur. Jean-Paul, visiblement exténué mais toujours de bonne humeur, éclate de rire après une chute anodine :

« Parfois, il vaut mieux en rire qu’en pleurer. C’est tout ce qu’on peut faire à ce stade ! »

Son esprit léger semble être partagé par d’autres cyclistes autour de lui, qui, malgré la fatigue, parviennent encore à trouver un peu de joie dans cette épreuve épuisante. Mais pour d’autres, comme Laura, l’inquiétude monte. Elle se demande si elle pourra franchir les dernières étapes du parcours avec ses douleurs au cou persistantes. 

« Je ne veux pas abandonner, pas après tout ce que j’ai accompli jusqu’ici, » dit-elle avec détermination.

Le classement s’affine, mais la course continue

Alors que le classement se précise, avec le top 10 désormais complet à la fin de ce quatrième jour, il reste encore 37 participants toujours en course, tous confrontés aux derniers défis de ce BikingMan Brésil 2023. Avec moins de 48 heures avant la fin officielle de l’épreuve, le temps est désormais compté pour ces cyclistes qui continuent de lutter contre la fatigue, les conditions météorologiques et les terrains difficiles.

Pour beaucoup, l’objectif est désormais de franchir la ligne d’arrivée avant la fermeture du chronomètre. 

« Il ne reste plus qu’à tenir jusqu’à la fin, » conclut Andre, qui poursuit sa route avec ténacité. « Chaque kilomètre est une victoire en soi, mais il faut juste continuer à avancer. »

Ainsi, ce quatrième jour du BikingMan Brésil 2023 a été marqué par des moments d’accomplissement, de douleur et de détermination, alors que les cyclistes s’approchent de la fin de cette aventure éreintante mais gratifiante.

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Nuit agitée au Checkpoint 2 – Les efforts ne s’arrêtent pas

La nuit au checkpoint 2, situé au kilomètre 614, a été tout sauf reposante pour les ultracyclistes engagés dans cette course épuisante. Les athlètes du top 10 ont commencé à arriver l’un après l’autre, chacun cherchant à se ravitailler rapidement avant de repartir à l’assaut des dernières étapes du parcours. Les arrivées se sont succédé tout au long de la nuit, marquant la détermination des concurrents qui refusent de céder à la fatigue.

Alors que la plupart des coureurs se préparent pour la journée à venir, les leaders se sont déjà élancés dans les premières heures du matin, prêts à affronter les défis du jour. Les ascensions ne laissent aucun répit et, pour les plus chanceux, un magnifique lever de soleil à Paraty a offert un instant de réconfort dans ce périple exigeant. Cependant, pour profiter de ce spectacle naturel, les cyclistes doivent d’abord gravir l’une des sections les plus difficiles du parcours : une montée de 17 km avec une pente moyenne d’environ 9%.

L’ascension de Paraty – Un défi historique et physique

L’ascension de Paraty n’est pas seulement redoutée pour sa difficulté physique. Comme nous l’explique Axel, elle porte également une importante dimension historique. Cette région du Brésil abrite la Route Royale, un parcours touristique de près de 1 600 km qui a joué un rôle crucial lors de la ruée vers l’or au 18e siècle. À cette époque, cette route permettait aux Portugais d’exporter l’or et les diamants vers la couronne portugaise. Le passage des cyclistes à travers ce lieu chargé d’histoire ajoute une autre couche de signification à cette étape du BikingMan.

Cependant, pour les ultracyclistes, l’histoire n’est qu’un décor. Ce qui compte vraiment, ce sont les défis physiques qui se présentent. Le terrain montagneux et les pentes abruptes demandent un effort constant et acharné. Certains coureurs arrivent au sommet épuisés, mais soulagés d’avoir atteint un jalon clé dans leur course. Pour eux, la fin de cette ascension représente une véritable délivrance, consommée sans modération.

Retour au Checkpoint 2 – Le soulagement des concurrents

Pendant que certains grimpaient les pentes de Paraty, d’autres arrivaient au checkpoint 2 dans la matinée. C’est notamment le cas de Davi, vainqueur de l’édition précédente. Malheureusement, cette année, les conditions semblent beaucoup plus difficiles pour lui. Il confie son soulagement d’avoir franchi cette étape, même s’il est loin de la position qu’il espérait occuper à ce stade de la course. Cette édition du BikingMan est particulièrement impitoyable pour les champions en titre, les forces les quittant progressivement.

« C’était incroyablement dur cette année, » partage Davi en arrivant au checkpoint. « La chaleur, les pentes, et maintenant la pluie… Je n’avais pas anticipé autant de défis. »

À quelques kilomètres derrière Davi, d’autres coureurs continuent de se battre. Le kilomètre 600 marque un moment charnière pour nombre d’entre eux. Alors que le climat change et que la pluie commence à tomber, l’atmosphère de la course se transforme. Après des jours de soleil écrasant, l’arrivée de la pluie apporte un nouveau défi pour les participants. Les routes, autrefois sèches, deviennent soudainement glissantes et plus difficiles à naviguer.

Un répit dans la vallée – Avant la dernière portion du parcours

Les cyclistes arrivant près du kilomètre 610 trouvent un moment de répit bienvenu. Cette région, située entre deux chaînes de montagnes – la Serra do Mar et la Serra da Mantiqueira – offre des paysages spectaculaires et un refuge temporaire pour les cyclistes épuisés. Ces chaînes de montagnes s’étendent sur des centaines de kilomètres et atteignent des altitudes de 2 700 mètres, créant des conditions idéales pour les amateurs de défi, mais redoutables pour ceux qui cherchent à conserver leur énergie.

La Serra da Mantiqueira est particulièrement connue pour son rôle dans le parcours, puisqu’elle mène au point culminant du BikingMan Brésil, le Parc National d’Itatiaia, situé à 2 450 mètres d’altitude. Avant d’arriver à cette étape, les cyclistes profitent de cette vallée pour se ravitailler et se reposer au checkpoint 2. Cette pause leur permet de reprendre des forces avant de se lancer dans la dernière portion de la course.

Andre Froes en tête – La course vers la victoire

En début d’après-midi, Andre Froes continue de dominer la course. Il a creusé un écart considérable pendant la nuit, prenant plusieurs heures d’avance sur ses concurrents. Ses performances exceptionnelles montrent à quel point il est déterminé à remporter la victoire cette année. Cependant, même pour un leader aussi fort, les derniers kilomètres du parcours ne sont pas faciles.

Les 40 derniers kilomètres s’avèrent particulièrement compliqués pour Andre. Le terrain difficile et la fatigue accumulée commencent à le ralentir. 

« J’ai senti mes jambes lâcher vers la fin. Chaque coup de pédale devenait un combat, » partage Andre, épuisé, lors de son dernier ravitaillement.

Alors qu’il approche de la fin, Andre met plus de deux heures à parcourir les 10 derniers kilomètres jusqu’à Santo Antônio do Pinhal. Mais à 17h, il franchit finalement la ligne d’arrivée, mettant fin à son supplice. Avec un temps de 60 heures, Andre Froes établit un nouveau record pour l’épreuve du BikingMan Brésil.

Une victoire éclatante pour Andre Froes

Pour Andre Froes, cette victoire est une consécration. Après trois participations au BikingMan Brésil, il atteint enfin son objectif : remporter la course avec une marge considérable sur ses concurrents. Sa performance incroyable confirme qu’il est l’un des meilleurs ultracyclistes de cette édition. Le sourire sur son visage alors qu’il franchit la ligne d’arrivée en dit long sur sa satisfaction.

« C’est un rêve devenu réalité, » déclare Andre après sa victoire. « C’était l’un des parcours les plus difficiles que j’ai faits, mais je suis fier d’avoir pu me dépasser. »

Un podium en vue pour les autres leaders

Derrière lui, le podium semble déjà se dessiner. Juliano Gehrke est bien parti pour terminer deuxième, comme il l’a fait lors des deux éditions précédentes. Pour la troisième année consécutive, il montre une constance remarquable, mais reste dans l’ombre d’Andre Froes. Julian Manrique, quant à lui, occupe solidement la troisième place. Tous deux devraient franchir la ligne d’arrivée dans la nuit, mettant fin à leur propre course contre la montre.

Ainsi se termine ce troisième jour du BikingMan Brésil 2023, avec la victoire éclatante d’Andre Froes et un podium en train de se dessiner. Ce jour a été marqué par l’endurance, la persévérance et des performances exceptionnelles dans des conditions météorologiques imprévisibles.

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Cet article BikingMan Brésil 2023 – Jour 3 : Andre Froes remporte la victoire est apparu en premier sur BikingMan.

Nuit animée et premières arrivées au checkpoint 1

La nuit fut intense au checkpoint 1 de Salzópolis. Sur les 68 participants ayant pris le départ, 66 ont réussi à franchir cette première étape, marquant ainsi la fin du premier tiers du parcours, malgré la chaleur écrasante de la journée précédente. Le checkpoint 1, situé au kilomètre 268, est une pause bienvenue après des heures de lutte contre les éléments.

Les arrivées au milieu de la nuit sont souvent marquées par une forte charge émotionnelle. Pour certains, la fatigue se fait sentir, d’autres sont submergés par les émotions :

« C’est dur, c’est vraiment dur. Je n’arrête pas de pleurer depuis les 60 derniers kilomètres », confie une participante, les larmes aux yeux.

Cependant, pour Juliano et Sandro, il n’y a pas de place pour le repos. À 2h20 du matin, ils se lancent à la poursuite du leader provisoire André Froes, déterminés à combler leur retard et à revenir dans la course.

Julian Manrique en embuscade

Derrière les trois premiers, Julian Manrique reste en embuscade. Malgré la fatigue, il choisit de continuer sa progression au lieu de s’arrêter pour dormir :

“Je suis arrivé à Ubatuba à 1h30 du matin, mais je n’ai trouvé aucune posada ou hôtel. Alors, je continue. Je ne suis pas encore trop fatigué, j’ai mangé un hot dog, ça va aller.”

Avec déjà 370 km dans les jambes, la majorité des participants progressent vers Vargem, un village situé en plein cœur de la forêt atlantique brésilienne. Ce tronçon est célèbre pour sa difficulté et son terrain particulièrement technique.

L’enfer de Vargem : une section redoutée

Le tronçon entre Salzópolis et Ubatuba est surnommé par les participants « l’enfer de Vargem ». En effet, cette section est connue pour son terrain difficile, ses pistes forestières en terre et ses conditions météorologiques imprévisibles. Axel Carion, fondateur du BikingMan, en garde un souvenir marquant :

« Je m’en souviens très bien, je l’ai encore sous la peau. En 2021 et 2022, ce tronçon était particulièrement difficile avec la pluie et la boue. Cette année, la météo est plus clémente, avec une piste légèrement humide mais pas du tout glissante. »

Grâce aux conditions plus favorables cette année, les participants avancent sous un soleil éclatant et des températures plus clémentes. Ce qui était autrefois un cauchemar pour beaucoup devient une expérience plus fluide, bien que toujours exigeante. Environ une trentaine de participants sont en route sur cette section, se dirigeant vers la côte atlantique et la ville d’Ubatuba.

Paraty : une étape clé pour les ravitaillements

Située au kilomètre 475, la ville de Paraty est une étape importante pour les ravitaillements. Les cyclistes y trouvent une pause bienvenue avant de s’attaquer à l’une des sections les plus difficiles du parcours : l’ascension vers Cunha, un véritable défi pour les participants.

Julian Manrique, l’un des coureurs en lice pour le podium, s’arrête pour un petit-déjeuner corsé, afin de reprendre des forces avant de se confronter à cette montée impitoyable.

L’ascension de Paraty vers Cunha : un défi redouté

Cette ascension de 17 km, avec une pente moyenne de 9 %, est l’une des plus difficiles du parcours. Les cyclistes passent par Paraty, une ville historique située sur la Costa Verde, célèbre pour ses rues pavées et ses bâtiments coloniaux. Paraty, classée au Patrimoine mondial de l’UNESCO, fait partie du Parc National de la Serra da Bocaina, une vaste zone de 106 000 hectares, composée principalement de forêt atlantique.

Les cyclistes évoluent dans un environnement tropical, entouré de singes, oiseaux exotiques, et, pour les plus chanceux, de paresseux. Le décor est somptueux, mais l’effort est intense. Les participants doivent non seulement affronter la pente, mais aussi les serpents et d’autres créatures locales qui croisent leur chemin. Pour beaucoup, cette ascension est un moment de dépassement de soi.

Juliano en chasse derrière André Froes

Au kilomètre 500, Juliano se trouve en 2e position, derrière André Froes, et profite d’un rapide ravitaillement. Fatigué mais déterminé, il confie vouloir poursuivre sans s’arrêter pour dormir jusqu’au checkpoint 2, situé au kilomètre 620 :

« Je vais continuer jusqu’au CP2 sans m’arrêter, sans dormir. Je veux tenter de boucler cette course sans sommeil. »

La bataille pour la victoire prend forme entre André Froes et Juliano. Les deux cyclistes de tête ont creusé un écart significatif avec le reste du peloton. Juliano pousse son effort, bien décidé à réduire l’avance d’André.

André Froes en tête au checkpoint 2

Après presque 31 heures de course, André Froes arrive en tête au checkpoint 2 à Arias, au kilomètre 614. Malgré sa performance impressionnante, la fatigue commence à se faire sentir :

« Je n’arrive plus à manger, je ne peux prendre que des liquides. Mais je reste confiant, c’est mon rêve de gagner cette course et je vais y arriver. »

Andre choisit de prendre un peu de repos avant de repartir, conscient de son avantage stratégique sur Juliano. Il sait que la bataille finale se jouera dans les dernières heures de course, notamment lors de l’ascension vers le Parc National d’Itatiaia.

Le Parc National d’Itatiaia : point culminant du parcours

Le Parc National d’Itatiaia, situé à 2450 mètres d’altitude, marque le point culminant de cette course. Andre Froes continue de creuser son avance et passe le kilomètre 700 au coucher du soleil. Il est désormais bien positionné pour la victoire, avec plusieurs dizaines de kilomètres d’avance sur Juliano.

Derrière, Julian Manrique, en 3e position, a choisi de dormir environ 2 heures au checkpoint 2 avant de repartir. Le classement provisoire reste dominé par Andre Froes, avec Juliano et Julian en chasse derrière lui. L’écart entre les leaders est significatif, mais la course reste incertaine.

Une course pleine de rebondissements

Le Jour 2 du BikingMan Brésil 2023 a été marqué par des avancées stratégiques, des dépassements physiques et mentaux, et des paysages spectaculaires. Les participants ont affronté l’ »enfer de Vargem », franchi Ubatuba, et gravissent désormais la redoutable ascension vers Cunha.

Andre Froes conserve la tête avec plusieurs heures d’avance, mais Juliano reste déterminé à combler l’écart. Derrière eux, Julian Manrique se positionne en 3e place, bien décidé à se battre jusqu’au bout. Les prochaines heures seront décisives, notamment lors de l’ascension vers le Parc National d’Itatiaia, une épreuve redoutée par tous les cyclistes.

Les conditions météo sont plus clémentes que les années précédentes, mais le parcours technique et les ascensions continuent de mettre à l’épreuve les capacités physiques et mentales des concurrents. Avec la bataille pour la victoire qui s’intensifie, le BikingMan Brésil 2023 promet encore de nombreux rebondissements dans les jours à venir.

Restez connectés pour suivre la suite de cette aventure épique, alors que les participants s’approchent de l’étape finale de cette course exigeante.

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Cet article BikingMan Brésil 2023 – Jour 2 : Un parcours exigeant entre chaleur, forêt et ascensions redoutables est apparu en premier sur BikingMan.

Contrôles réglementaires et briefing de départ

Quelques heures avant le départ, les habituels contrôles réglementaires sont effectués. Les participants font peser leurs vélos, se voient remettre leurs trackers GPS, et assistent au briefing de course. Ce protocole est essentiel pour garantir la sécurité des coureurs tout au long de cette aventure extrême.

Le parcours du BikingMan Brésil 2023 se distingue par deux ascensions majeures. D’abord, la montée de Paraty vers Cunha, une ascension de 17 km avec une pente moyenne de 9 %. Ensuite, l’ascension jusqu’au Parc national d’Itatiaia, qui culmine à 2450 m d’altitude. De plus, environ 30 % du parcours est constitué de pistes en terre, ajoutant un niveau supplémentaire de difficulté.

Les participants sont partagés entre excitation et appréhension à l’approche du départ :

“Je suis tranquille, heureux, c’est juste la cerise sur le gâteau. J’ai bien préparé cette épreuve”, confie un participant brésilien.

“C’est ma première course d’ultracyclisme officielle, je suis un peu nerveuse, mais prête à pédaler et à découvrir le Brésil sous un autre angle”, déclare une concurrente enthousiaste.

Départ sous le soleil tropical

À 5 heures du matin, le départ est donné. Les cyclistes partent en peloton jusqu’au kilomètre 50, où ils rejoignent la première portion de piste gravel. Cette première section ne présente pas de difficulté majeure, mais les conditions météorologiques vont rapidement changer la donne.

Le soleil est au rendez-vous, et si la météo prévoyait une semaine sans pluie, la chaleur devient rapidement un adversaire redoutable. Dès la fin de la matinée, les températures dépassent les 40°C, mettant à rude épreuve les corps des participants. Les visages rougis et les haltères se multiplient, témoignant de l’impact écrasant de la chaleur.

Premiers incidents de parcours

La chaleur ne tarde pas à causer les premiers incidents. Mauricio, l’un des concurrents, chute à Santa Branca. Heureusement, la blessure est légère et il reprend la route après quelques instants. La lutte contre la chaleur devient la priorité des coureurs, et certains, comme Eduardo, sortent les grands moyens pour s’adapter aux conditions :

“J’ai pris 5 kg de glace pour me rafraîchir, je ne veux pas me faire piéger par cette chaleur.”

Les cyclistes continuent de progresser vers le checkpoint 1, situé à Salzópolis, au kilomètre 268.

Le climat brésilien, un défi de taille

Le Brésil, avec son climat tropical, met les coureurs à rude épreuve. Alors que les températures montent en flèche au cours de la matinée, la situation change du tout au tout en fin de journée. Les participants qui approchent de Salzópolis, aux abords du fleuve Tietê, se retrouvent dans une ambiance beaucoup plus fraîche. Le thermomètre chute à 22°C, une différence notable avec les 40°C de la matinée.

Ce changement climatique soudain offre un répit bienvenu aux cyclistes :

“Nous sommes à une dizaine de kilomètres du checkpoint 1, et il fait maintenant 20 degrés de moins. Les coureurs pourront enfin avancer sous un climat plus clément”, rapporte un membre de l’organisation.

Les chanceux ont même pu apercevoir des singes et des toucans, ajoutant une touche d’exotisme à cette aventure déjà unique.

Arrivée au checkpoint 1

Les leaders de la course n’ont pas tardé à arriver au checkpoint 1 à Salzópolis. En 10 heures et 44 minutes, Andre Froes est le premier à franchir cette étape, suivi de près par Gabriel Cavichio et David Alves Do Nascimento.

La bataille en tête de course est intense. André, qui a creusé un léger écart sur ses poursuivants, reste concentré sur sa stratégie :

“Je vais bien manger et continuer jusqu’à Ubatuba. Il faut bien gérer l’effort, surtout avec cette chaleur qui fatigue énormément.”

Derrière lui, Gabriel et David ne sont pas loin, tandis que les coureurs derrière continuent de gérer la chaleur accablante du jour.

Premières difficultés logistiques

Au checkpoint 1, les coureurs se réorganisent avant de repartir. Certains font face à des imprévus, comme ce participant qui raconte avoir cassé son téléphone :

“C’est plus compliqué de s’organiser pour trouver des hôtels et de la nourriture sans téléphone. Je vais devoir demander aux gens sur la route. Je vais le faire à l’ancienne !”

Les cyclistes se remettent en selle, sachant que la première bataille nocturne s’annonce. Ils quittent Salzópolis en direction du littoral, vers Paraty, une ville située sur la Costa Verde, également appelée la Côte Verte. Cette région est célèbre pour sa beauté naturelle, avec ses plages entourées de montagnes luxuriantes.

Une nuit de défis sur la Costa Verde

Alors que la nuit tombe, les premiers coureurs entament une course contre la montre en direction de Paraty. La Costa Verde est un passage clé du BikingMan Brésil, offrant à la fois des paysages spectaculaires et des défis considérables. Le trio de tête composé de Andre Froes, Gabriel Cavichio, et David Alves Do Nascimento s’apprête à vivre une bataille intense tout au long de la nuit. Derrière eux, un autre concurrent, Sandro Pimentel Martins, remonte progressivement dans le classement, suivi de près par Julian Manrique.

Le classement provisoire place André en tête, mais les écarts restent faibles, promettant une course passionnante à venir.

Un départ prometteur

La première journée du BikingMan Brésil 2023 a été marquée par des conditions météorologiques extrêmes, avec une chaleur accablante en début de journée, suivie d’une baisse notable des températures à l’approche du checkpoint 1. Les cyclistes ont dû s’adapter à ces changements tout en gérant leur effort pour rester dans la course.

Le top 3 s’est rapidement formé avec Andre Froes, Gabriel Cavichio, et David Alves Do Nascimento en tête, mais la bataille est loin d’être terminée, avec de nombreux défis à venir, notamment les ascensions redoutables et les pistes en terre qui marqueront les jours suivants.

Les coureurs s’apprêtent à affronter une nuit décisive sur les routes de la Costa Verde, où les stratégies de gestion de l’effort, du sommeil, et de la navigation seront cruciales pour conserver leur avance.

La nature brésilienne et les paysages tropicaux continuent d’ajouter une dimension unique à cette étape du championnat, offrant une expérience immersive aux participants, mais aussi des défis inattendus. Avec la première journée derrière eux, les cyclistes se préparent pour la suite de cette épreuve exceptionnelle, déterminés à franchir la ligne d’arrivée dans les temps impartis.

Restez connectés pour suivre le jour 2 du BikingMan Brésil 2023, où les participants affronteront de nouvelles difficultés sur les routes du Brésil, toujours dans la quête de l’exploit ultime.

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Le Brésil, avec sa diversité géographique et ses paysages époustouflants, est une destination de rêve pour les cyclistes en quête d’aventure. Des forêts tropicales luxuriantes de l’Amazonie aux plages immaculées de l’Atlantique, en passant par les montagnes escarpées et les vastes plaines, le pays offre une multitude de terrains à explorer.

Cependant, pour profiter pleinement de cette expérience, il est essentiel de choisir le vélo adapté aux routes variées du Brésil. Dans cet article, nous vous guiderons à travers les options disponibles et vous aiderons à faire le bon choix.

Quel vélo pour pédaler sur les routes du Brésil ?

Comprendre les défis des routes brésiliennes

Le Brésil présente une variété de terrains, chacun avec ses propres défis :

• Les forêts tropicales : Humidité élevée, sentiers boueux, et racines d’arbres.
• Les plages et zones côtières : Sable, vent et routes parfois en mauvais état.
• Les montagnes : Pentes raides, chemins rocheux et variations climatiques.
• Les villes et zones urbaines : Routes asphaltées avec un trafic dense et de possibles embouteillages.

Les critères de sélection d’un vélo pour le Brésil

Pour choisir le vélo idéal pour le Brésil, plusieurs critères doivent être pris en compte :

• Polyvalence : Le vélo doit être capable de gérer différents types de terrains.
• Robustesse : Les routes peuvent être rudes, donc un cadre solide est essentiel.
• Confort : Des trajets longs nécessitent un vélo confortable pour éviter la fatigue.
• Entretien : La disponibilité des pièces de rechange et la facilité d’entretien sont cruciales, surtout dans les régions éloignées.

Les types de vélos recommandés

1. Le VTT (Vélo Tout Terrain)
Le VTT est souvent le premier choix pour les terrains difficiles. Ses caractéristiques comprennent :

• Suspension : Les suspensions avant (et parfois arrière) absorbent les chocs des routes accidentées.
• Pneus larges : Fournissent une meilleure adhérence sur les surfaces meubles comme la boue et le sable.
• Cadre robuste : Conçu pour résister aux impacts et à l’usure.

Avantages : Idéal pour les forêts tropicales et les montagnes. Les VTT modernes sont également équipés de multiples vitesses, facilitant les montées difficiles.

Inconvénients : Moins performant sur les routes asphaltées en raison de la résistance au roulement plus élevée et du poids supplémentaire.

2. Le Gravel Bike

Les gravel bikes gagnent en popularité grâce à leur polyvalence :

• Pneus intermédiaires : Plus larges que ceux des vélos de route, mais plus fins que ceux des VTT, parfaits pour les routes mixtes.
• Cadre léger : Souvent en aluminium ou en carbone, permettant une conduite rapide et efficace.
• Position de conduite : Plus confortable que celle des vélos de route, mais toujours sportive.

Avantages : Excellent pour les routes mixtes, y compris les chemins de gravier et les routes secondaires. Moins de résistance au roulement sur l’asphalte que le VTT.

Inconvénients : Moins adapté aux terrains très accidentés et boueux par rapport au VTT.

3. Le Vélo de Touring

Pour les cyclistes prévoyant de longs trajets avec beaucoup de bagages, le vélo de touring est une excellente option :

• Cadre robuste et stable : Conçu pour supporter des charges lourdes.
• Pneus larges et résistants : Pour une meilleure stabilité et durabilité.
• Nombreuses fixations : Permettent d’attacher des sacoches et autres équipements.

Avantages : Parfait pour les longues distances et les voyages autonomes. Confort optimal pour des journées entières de cyclisme.

Inconvénients : Moins agile et rapide que les gravel bikes et VTT, surtout sur les terrains très techniques.

Conseils pratiques pour pédaler au Brésil

• Préparation physique : Entraînez-vous pour être en forme et capable de gérer les longues distances et les terrains difficiles.*
• Équipement : Emportez des pièces de rechange, un kit de réparation, et des vêtements adaptés aux conditions climatiques variables.
• Hydratation et nutrition : Le climat brésilien peut être exigeant, assurez-vous de rester hydraté et bien nourri.
• Sécurité : Portez un casque, respectez le code de la route local, et soyez vigilant dans les zones à forte circulation.

Choisir le bon vélo pour explorer les routes du Brésil est crucial pour une expérience réussie. Que vous optiez pour un VTT, un gravel bike ou un vélo de touring, assurez-vous qu’il correspond à vos besoins spécifiques et aux terrains que vous envisagez de parcourir. Avec le bon équipement et une préparation adéquate, vous serez prêt à découvrir les merveilles naturelles du Brésil à vélo. Bon voyage et bonne route !

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La saison 2022 s’est achevée il y a maintenant quelques semaines après l’épreuve humide et épique du Brésil. Un retour s’impose donc sur la 2ème partie de l’année.

Et commençons par jeter un oeil sur la première épreuve concernée, introduisant notre nouveau format: le 555.

555 Vercors
Cette édition inaugurale invitait les participants à se plonger au coeur du Vercors pour un parcours mixant route (80%) et gravel (20%) sur une distance de 500 kms et un temps limite de 55h. Si sur le papier on pourrait imaginer un demi-BikingMan, un regard sur le dénivelé (12 000m) remet rapidement les choses en perspective et donne le ton du défi que représente cette aventure. Du coup, on s’étonne peu de retrouver sur la ligne de départ des figures emblématiques du BikingMan et de la scène ultra: Captain Max, 4ème sur l’Euskadi 2021 et l’édition 2022 en Corse quelques semaines plus tôt, Fabian Burri notre gipsy suisse préféré et finisher de 10 BikingMan et quantité d’autres épreuves d’ultracyclisme autour du globe, Christophe Coulomb, lui aussi très expérimenté avec un tableau de chasse qui continue à bien se remplir, ou encore Florent Dumas, 3ème sur le Portugal en début de saison ou encore notre Shaman Axel qui remet ça après avoir juste complété son 1er BikingMan X quelques jours plus tôt. Enfin, après avoir complété son premier BikingMan en Corse et surtout avoir été inspiré par la réussite de Laurianne, sa compagne, sur le X, FX a lui aussi rejoint l’aventure du 555.

Départ du 555 Vercors

Le sourire de Christophe

Axel enchaine après le X

Damien 2nd à la poursuite de Max

Antoine bientôt dans le gravel

Paulo full gaz!

Vive les gorges

Florent dans le dur

FX sort du gravel

Captain Max 1er à l'arrivée

Avec un départ pour la première fois pour un BikingMan à 12h, donné sous une pluie importante, nos furieux se lancent à l’assaut des montagnes du Vercors, haut-lieu de la résistance durant la 2nde Guerre mondiale. Et il est clair d’une chose, eux-mêmes devront livrer leur propre bataille pour parcourir en moins de 55h cette trace magnifique.
Si devant, Captain Max prend rapidement la tête pour ne jamais la lâcher, même quand la nuit vient perturber la lecture d’un secteur recouvert par la végétation, derrière lui les positions s’échangent à de nombreuses reprises entre Florent, Damien et FX qui vient se mêler à leur duel.
Derriere eux, Axel est déjà bien en retrait accompagné d’Antoine, un peu en difficulté. Ils feront un bout de chemin ensemble jusqu’à rejoindre l’arrivée.
Plus loin, Christophe vit son aventure en Solo, et poursuit sa route presque sereinement. Derrière lui, à bonne distance, Christophe Coulomb et Richard Jeanjean ont décidé de partager cette aventure et roulent ensemble, avec des ressentis totalement opposés: Richard, peu adepte du hors-piste subit durement ces sections quand Christophe, abordant ce 555 sans se mettre de pression, profite au contraire à fond des passages en pleine nature.
Avec eux pendant une bonne partie du parcours, Jérôme subit un important contre-coup lors de la fin de seconde journée et se retrouve tout proche de lâcher et d’abandonner. Mais, soutenu par ses camarades, il choisit de se reposer et de repartir plus tranquillement le dimanche matin, alors que Fabian, qui manque d’entrainement perd des positions depuis la mi-course et se retrouve juste devant Jérôme.
Côté abandon, Paulo a subit de gros problème de GPS et après plus de 50kms de détour choisit de rendre la main, tout comme Thomas et Raphael.
Etablissant la première marque du 555 Vercors en 29h39m, Captain Max remporte une superbe victoire sous un accueil mémorable du public présent à Villard-de-Lans. Derrière lui, c’est finalement FX qui arrache la 2ème place, surmotivé par la proximité et la bataille avec Florent et surtout Damien qui finira seulement 13min derrière lui. Florent a lui cédé un peu sur la fin du parcours et prend la 4ème place arrivant un peu plus d’une heure après.
Suivent donc Axel et Antoine avec une arrivée nocturne, puis Christophe au petit matin.
Christophe et Richard en terminent après 47h de course, en fin de matinée. Quelques heures plus tard, c’est au tour de Fabian de boucler son 555 avec la lanterne rouge Jérôme qui aura lutter de belle manière pour en finir avec de la marge sur le temps limite, en moins de 53h.

Retrouvez le classement complet du 555 Vercors:

Classement 555 Vercors 2022

AURA #2
La série Sprint BikingMan reprend ses droits à l’entame du mois d’aout avec la 2nde édition du BikingMan AURA. Retour à Beaumont-Lès-Valence où le village de course se déploie à nouveau pour accueillir la centaine de participants venus redécouvrir la région Auvergne-Rhône-Alpes. Cette fois, la canicule va accompagner l’ensemble de l’épreuve avec des conditions de sécheresse qui rendront la quête de l’eau parfois très difficile.

Cyril sur la ligne de départ

AURA 2022, c'est parti

Reflets sur le lac

Quentin devant le Mont Gerbier

Le long du lac sous la canicule

Dans la montée du Pas de Peyrol

Bertrand repose les jambes dans le Grand Colombier

Bascule du Grand Colombier

Superbes gorges pour rentrer dans le Vercors

Trilogie de la Chartreuse

C’est accompagné de la ferveur et de l’énergie de Cyril, maire de la commune de Beaumont-lès-Valence, que le départ est donné à 5h du matin, comme pour chaque épreuve Sprint. Les coureurs s’élancent par vague vers les contre-forts ardéchois.
Après quelques heures, une bataille commence à se dessiner aux avant-postes, avec des dossards déjà bien connus dont Rémi et Patrick, déjà roues dans roues à la sortie du Mont Gerbier mais tout deux devancés par un nouveau venu, Yoan Dercourt, qui leur mettra la pression devant pendant une bonne partie de la course. A un train d’enfer, ces 3 là vont se poursuivre jusqu’au CP1.
Derrière, Bertrand, toujours en course pour réaliser son défi de compléter les 3 courses de la série Sprint, rencontre des ennuis mécaniques qui mettent un coup d’arrêt prématuré à sa progression matinale et sème le doute sur sa capacité à finir cette étape. Contraint à trouver une solution pour réparer il va marcher pendant près de 20 kms pour trouver un potentiel réparateur. Après plusieurs heures perdues, il parvient tout de même à repartir avec une monture en état de marche et remonte à train d’enfer sur les lanternes rouges. Une belle frayeur par rapport à ses ambitions heureusement derrière lui puisque son rythme le replace rapidement dans le rythme pour franchir à temps le premier checkpoint.
Au départ du CP1, Rémi repart seul en tête, Yoan se reposant un peu plus, et Patrick choisit de les laisser s’expliquer pour reprendre à son rythme sa progression. Prochain objectif, l’ascension du Pas de Peyrol et sa superbe vue panoramique.
Après un court trajet à pédaler avec Bruno, qui l’a rattrapé un peu après la descente du Pas de Peyrol, Patrick rejoint de nouveau Rémi perturbé par un mauvais choix alimentaire. Yoan est alors seul devant alors que la nuit s’installe à la fin de cette première journée.
Derrière, comme souvent, les écarts paraissent déjà énormes alors que les retardataires s’arrêtent pour la nuit avant d’avoir atteint le checkpoint 1 (km 270). Une longue journée s’annonce pour eux pour rester dans la course et s’assurer de rester dans les fenêtres horaires.
Pour notre trio de tête, la nuit trouble les cartes et les progressions se font parfois fluides, parfois hésitantes. Les positions aussi sont floues avec les premiers arrêts repos significatifs, et une silhouette croisée peut autant être un leader reparti qu’un poursuivant revenu à niveau.
Pour Patrick, cette nuit va tout changer: à l’écoute de son GPS, il anticipe un changement de direction et se jète dans ce qu’il croit d’abord être la route, mais rapidement se révèle être un chemin cabossé. Les choses s’enchainent et la chute est inévitable. Allongé sur le sol, Patrick est pris d’une douleur intense. Incapable de repartir, il contacte donc l’organisation pour signaler sa chute et leur demander assistance. Sur place, alors qu’ils essayent de le dégager de son vélo et le remettre debout, une douleur violente saisit Patrick. Il comprend rapidement que son erreur va être fatale à son aventure et que les secours vont être nécessaires pour l’aider. A leur arrivée, la douleur se confirme et seule une injection pourra masquer cette douleur et permettre son évacuation. Pour Patrick, la course est terminée et commence alors une autre aventure (retrouvez son récit complet de son BikingMan ici: BikingCrash en AURA).
Désormais seuls en tête, Rémi et Yoan poursuivent leur progression vers les premières heures du jour et le checkpoint 2, Rémi désormais en tête va maintenir une courte avance, de l’ordre d’une à deux heures sur Yoan jusqu’à l’arrivée, Rémi bouclera ainsi le parcours, incluant ces 50kms de rallonge du fait d’une déviation pour éviter le Tour de l’Ain en moins de 49h, sa 2ème victoire sur un BikingMan! Yoan arrivera un peu plus de 2h après lui.
Plus loin, après avoir repris un rythme de quasi-sénateur, Bertrand finira l’épreuve tout en gestion à la 35ème place au général. Il est toujours en route vers son défit de terminer les 7 épreuves sprint au calendrier de la saison 2022!
A noter la belle 20ème place au général de la première femme, Vanessa, qui compléta là son 1er BikingMan.

Retrouvez le classement complet du BikingMan AURA #2:

Classement AURA 2022

Euskadi #2
Si en septembre les enfants ont leur rentrée scolaire, les ultracyclistes ont leur Euskadi et pour cette 2ème édition du BikingMan mettant en avant les charmes du Pays Basque et des Pyrénées, le spectacle a largement été au rendez-vous, que ca soit les paysages toujours aussi magiques ou la bataille pour décider du vainqueur.
De nouveau établi au camping Eden Villages Bela Basque à Anglet, le village de course a accueilli les participants comme à son habitude dès le samedi. Sur le papier, cette étape présente le plateau le plus relevé avec pas moins de 4 vainqueurs de BikingMan: Laurianne bien sûr, victorieuse sur le X, Rémi vainqueur sur l’AURA et France 2021, Lorris sur le France et Clément, vainqueur de la 1ère édition et du Portugal en début de saison et de Corsica 2021. De gros clients donc, sans évoquer d’autres solides athlètes également présents.

Euskadi #2, c'est parti!

Lorris malheureux animateur du BikingMan Euskadi

Affaire de famille, Emilie avance imperturbable

Dans les lacets

Christophe au somment de Spandelles

Nombreux chevaux en liberté sur le parcours

Marche obligatoire dans les raidars

Nature et faune, la recette sauvage de l'Euskadi

Marco dans une des ascensions

Stephen notre fière lanterne rouge

Et rapidement toutes les promesses tenues vont se révéler. Lorris, motivé et préparé comme jamais, mène un train d’enfer devant. Derrière lui, suivent Sébastien Bouchet, lui aussi parti sur un gros rythme, Rémi puis Laurianne. Bertrand, comme souvent, est parti avec les leaders en ce début de course mais basculera progressivement en mode gestion pour s’assurer d’aller au bout de sa longue saison et de ce BikingMan Euskadi. Clément est quelques minutes derrière, parti prudemment comme à son habitude.
La matinée va se poursuivre à bon rythme jusqu’à une première crevaison de Lorris qui va rapidement dégénérer, son pneu étant également abimé, enchainant d’autres crevaisons. Au checkpoint, c’est du coup Clément qui valide le premier son passage, suivi de près par Laurianne et quelques minutes après par Lorris qui donne son maximum pour compenser la perte de temps.
Sébastien, lui, a déjà cédé du terrain, des douleurs se faisant ressentir. Rémi également arrive au checkpoint en petite forme et démuni d’énergie avec déjà 2 heures de retard. Une petite forme qui le poussera à renoncer à aller plus loin après avoir souffert dans les derniers kilomètres menant au checkpoint.
Si les leaders donnent l’impression de ne pas trop subir les difficultés du parcours, derrière le ressenti est bien différent avec une majorité des participants qui met pied à terre dans les pourcentages à deux chiffres qu’offrent les principales ascensions du premier tier du parcours. Les écarts se creusent et rapidement il parait clair que les barrières horaires vont poser d’importantes difficultés à la queue du peloton. Si l’an dernier la chaleur avait causé des dégâts durant les 2 premiers jours, ce sont des températures à peine plus clémentes qui accompagnent pour le moment les coureurs dans leur duel avec la montagne et c’est peut-être cette dernière qui se montrera la plus impitoyable.
C’est pour le moment une bataille à 3 qui se dessine devant avec Clément et Laurianne qui s’échangent la tête régulièrement sur la route vers le checkpoint 2. A l’arrivée à Campan, c’est Laurianne qui mène les débats, avec près 1h30min d’avance sur Clément. Lorris suit à 1h30 de plus mais les douleurs aux genoux se font intenses et il doute de pouvoir continuer. Derrière, les écarts sont énormes.
Ce dernier tronçon va amener une lutte mémorable entre Laurianne et Clément qui continue de s’échanger la tête jusqu’à ce que Clément semble prendre le dessus et creuse un petit écart. Derrière, Lorris a finalement renoncé pour préserver son genou.
La victoire semble tendre les bras à Clément, mais celui-ci rencontre des problèmes de GPS et fait une erreur de navigation et part dans la mauvaise direction. Lorsqu’il revient sur la trace, Laurianne vient de passer devant, mais l’écart est infime et il reste moins de 8kms. Sur le suivi GPS, il est quasiment impossible de déterminer à coup sûr qui est devant, le jeu des mises à jour des positions affichant l’un ou l’autre successivement. Sur la ligne d’arrivée, on ignore qui est alors devant. On s’attend à voir apparaitre Laurianne mais soudain c’est Clément qui apparait et franchi le premier la ligne d’arrivée. Laurianne apparait à peine une minute plus tard, un écart ridicule avec 1000km parcourus, c’est tout bonnement incroyable! Avec le différentiel des vagues de départ, c’est un écart de 2 min sur leur temps total qui vient les séparer.
Il faudra en revanche attendre 8 heures de plus pour que le 3ème coureur en finisse: Charles franchit à son tour la ligne d’arrivée, en 66h47m.
Au village de course, les arrivées sont désormais plus ou moins s’enchainer jusqu’à approcher la barrière horaire fatidique. Stephen, un des participants les plus anciens, s’est battu avec le temps durant toute l’épreuve afin de franchir à temps les points de contrôle. Tout le monde a suivi avec crainte sa position sur le suivi dans l’espoir de le voir arriver dans les temps. Il est presque 3h du matin (le temps limite de la course étant à 5h) quand enfin nous le voyons arriver et franchir avec succès à son tour la ligne d’arrivée. 117h55m! Incroyable Stephen!
A noter, au classement général de la série, cette 2ème position place Laurianne temporairement en tête devant Bertrand, qui finit lui son 6ème BikingMan de l’année.

Retrouvez le classement complet du BikingMan Euskadi #2:

Classement Euskadi 2022

Brazil #2
Nous voilà enfin à la dernière étape de ce calendrier 2022 pour clôturer en beauté une saison riche. Le Brésil nous accueille pour la 2ème fois avec cette année une nouvelle ville de départ et un parcours revu en profondeur avec plus de 250km de pistes. Rendez-vous donc à Santo Antonio do Pinhal où s’installera le village de course.

Rare moment sec lors de la 1ere journée

Pluie, boue et toujours le sourire

Vicky pour son 2e BikingMan Brazil

Des passages inoubliables

Des conditions difficiles pour les montures

Au coeur de la Serra do Mar

Un pont boueux pour Marcelo

La pluie avec le sourire

Prêt pour la pluie

Idan jusqu'au bout de l'effort

Si les étapes préparatoires à la course se déroulent sous une belle météo, les prévisions annoncent une semaine pluvieuse. Lundi matin à 5h, le départ est pourtant donné par temps sec, mais -le temps de remettre de l’ordre dans le village de course et la pluie se met effectivement à tomber. Elle ne va pas s’interrompre de la journée et offrir des conditions dantesques aux participants selon les sections de route rencontrées. Dès les premiers kilomètres de course, les favoris ont pris leurs places et on retrouve donc Andre (deja participant l’an dernier) et Davi aux avant-postes, suivis d’Omar, Raphael ou Bertrand. Vicky, compétitrice accomplie et déjà 7ème au général l’an dernier, est elle aussi bien placée. Derrière, la progression plus lente rend les conditions encore plus défavorable, la pluie ayant le temps de rendre la chaussée encore plus boueuse et glissante. En dépit des conditions, le rythme de progression en tête de course est bon et le CP1 est atteint en un peu plus de 13h (pour 274km soit autour de 20km/h de moyenne). C’est Andre qui l’atteint le premier une vingtaine de minutes avant Bertrand qui joue gros sur cette épreuve puisque les enjeux sont importants pour lui. S’il parvient à terminer dans les 16 premiers au général, il repassera devant Laurianne sur le classement de la série et remporterait donc le championnat 2022. Et à cet instant, sa position est idéale puisque se sentant en forme, il va repartir avant Andre et Davi et mener la course, meme si Andre lui emboitera le pas.
Au CP1, Adrien est un étonnant 4ème alors que Juliano, 2nd sur l’édition 2021, commence doucement à se positionner. Un peu plus lent, Axel devance Vicky et arrive quelques petites minutes après Raphael.
Pour Bertrand, les choses vont commencer à se gâter durant la nuit avec une succession de problèmes qui vont le voir céder du terrain et rétrograder au classement. Devant la lutte va faire rage entre Andre et Davi.
La 2ème journée va épargner les concurrents de la pluie et leur offrir un peu de répit. Au CP2, le classement final commence à se dessiner. Davi y arrive en première place avec plus d’une heure d’avance sur Andre. Juliano, lui, y parvient près de 6h plus tard puis encore 5,5h plus tard c’est Vicky qui atteint le CP2. En dormant moins qu’Axel, elle a pu le dépasser et possède alors 2h d’avance sur lui. Bertrand a rétrogradé au 7ème rang. Parmi les favoris, Leandro (plus connu sous le nom de Leo) abandonnera à cause d’un mal de dos intense peu après le CP2 alors qu’Omar sera victime d’une mauvaise chute à l’approche du CP2. Derrière aussi les ennuis s’accumulent pour certains, entre problèmes mécaniques fréquents avec la boue qui vient endommager les transmissions, les freins mis à rude épreuve avec les descentes raides et les nombreuses sections gravel. Les conditions ont aussi mis hors jeu plusieurs participants se retrouvant hors délai. Cette année encore, le Brésil se montre exigent pour les montures comme pour les athlètes.
Devant, les leaders vont attaquer la section la plus difficile du parcours pour monter jusqu’à l’entrée du parc national d’Itatiaia. Une longue section gravel cassante mais aux vues incroyables où se ravitailler est un vrai challenge. La fatigue accumulée et ces conditions difficiles vont mettre en difficulté nos leaders. Davi et Andre se retrouvent tour à tour en quasi-hypothermie et l’organisation se voit obliger de les arrêter pendant un temps par mesure de sécurité pour qu’ils se réchauffent avant de repartir. Andre, lui, va faire une chute sans gravité mais la fatigue et le manque de cohérence vont l’obliger à s’arrêter plus longuement, aidé par des locaux. Cela permet à Juliano de le dépasser et même de revenir un peu sur Davi avant d’être pris lui aussi au piège de ces conditions épiques. Derrière, Vicky et Axel dépassent à leur tour Andre et poursuivent leur route vers Itatiaia.
Lorsque Davi atteint l’entrée du parc, il vient de passer 80 km escorté par un chien qui s’est pris d’affection pour lui et l’a suivi continuellement depuis. Epuisé et blessé par la distance parcourue, ce compagnon trouvera refuge temporaire autour des commerces qui bordent la sortie de la section Gravel du parc. Plus tard, un membre de l’organisation viendra le retrouver pour le ramener à Davi qui l’adoptera.
Après la sortie du gravel, la fin du parcours parait presque comme une formalité tant les plus grosses difficultés sont désormais derrière. Davi déroule alors vers le village de course et remporte ce BikingMan Brazil 2022 avec près de 7h d’avance sur Juliano, 2ème de nouveau.
Derrière eux, Vicky ne lâche rien et ne laissera aucune chance à Axel de revenir sur elle. Elle atteint la ligne d’arrivée avec 34min de marge sur Axel, et s’offre un superbe podium sur l’épreuve. Axel lui gagne une place par rapport à 2021 et s’approche du podium. Quelques heures après, c’est au tour d’Andre de finalement rejoindre l’arrivée, puis Raphael et Wim suivront.
De son côté, Bertrand va céder de nouveau quelques places durant sa dernière nuit, pris par la fatigue ce qui l’obligera à s’arrêter plusieurs fois. L’objectif est néanmoins largement atteint puisqu’il s’empare de la 11ème place au général et donc fait mieux que son objectif de top 16. Il remporte du coup le championnat BikingMan et surtout devient le premier à terminer 7 BikingMan en une saison, un défi gigantesque et preuve d’une énorme gestion pour y parvenir.
Au cours d’une nuit sans fin, les arrivées vont se succéder jusqu’à l’arrivée de la dernière pair, constitué de Philippe et d’Idan qui bouclent le parcours en 117h. Exténué à l’arrivée, Idan finit du coup son 2ème BikingMan Brazil.

Retrouvez le classement complet du BikingMan Brazil #2:

Classement Brazil 2022

La saison s’achève donc avec cette conclusion brésilienne épique et la superbe performance de Bertrand qui lui permet de remporter le championnat devant Laurianne, elle-même auteure de plusieurs performances incroyables notamment sa victoire au X et sa 2ème place pour 2 minutes sur l’Euskadi. Un énorme bravo à vous deux pour cela et pour avoir animer cette série 2022.

Bertrand, Champion BikingMan 2022

Laurianne aura aussi mis la pression à Clément

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